1204 четения

Идва сезонът на зимните гуми, хит са руските „Кордиант”

ОПАШКИ ОТ ЧАКАЩИ ИМА ПРЕД ПУНКТОВЕТЕ ЗА СМЯНА НА ГУМИ, А В СПЕЦИАЛИЗИРАНИТЕ СЕРВИЗИ ВЕЧЕ РАБОТЯТ СЪС ЗАПИСВАНИЯ ИЛИ ПРЕДВАРИТЕЛНА УГОВОРКА. Напливът е заради застудяването, което започва да обхваща страната. Този сезон абсолютен хит са руските гуми. Сред най-търсените са „Кордиант“, които отскоро се внасят в страната, цената им е ниска, а качествата – безупречни. Минимум 300 лв. обаче трябват за нов комплект от най-масовите цолажи. В тези пари влиза и цената на баланса, монтажа и демонтажа. На Запад изключително се държи на безопасността и шофьорите използват един чифт максимум за сезон, докато при нас, ако си купиш нови гуми, караш с тях поне 3 – 4 години, коментират автоспецове. Около 50 лв. на брой излиза употребявана читава зимна гума от реномираната марка „Мишлен”, което е поне четирикратно по-евтино от стойността й като нова. Именно заради цената търсенето на гуми втора ръка е голямо. „Има много хора, записвам предварително, за да няма сърдити и изнервени чакащи. Изборът от гуми е голям и според джоба на клиента”, коментира Христо Петров, собственик на работилница за монтаж и баланс в района на кв. „Картала“, и допълва, че напоследък се преориентира основно към изпитаната руска марка. Според него от най-предпочитаните са и качествените и компромисни откъм цена гуми „Дейтън”, „Максис” и „Дебица”. За монтажа, демонтажа и баланса на четирите колела майсторите взимат между 20 и 40 лв. Ако клиентът вземе нови гуми, услугата е безплатна. Отстъпка се прави и за комплекти. Голямо е предлагането и на гуми втора ръка, които са наполовина по-евтини. По-неплатежоспособните шофьори взимат две такива и ги слагат на задните колела, а отпред монтират нови, за да е по-добро сцеплението.

СПОРЕД СПЕЦИАЛИСТИТЕ АВТОМОБИЛЪТ ТРЯБВА ДА СЕ „ОБУЕ” ЗАДЪЛЖИТЕЛНО, когато температурите паднат до 7 градуса или когато почне да вали обилно. Заради кризата обаче мнозина гледат да минат по-тънко. Тогава идва популярният търговски трик – всесезонната гума. „Няма всесезонни гуми, те са измислени от недобросъвестни търговци. Няма вид каучук, който да покрива определени параметри, когато е студено и когато е топло”, твърдят спецове. След третия сезон зимната гума е загубила голяма част от характеристиките си и дори да е с голям протектор, трябва да се смени.

С. МАРИНОВ

Сн. Светослав СТЕФАНОВ

12 коментара за “Идва сезонът на зимните гуми, хит са руските „Кордиант”

  • 19.10.2016 в 13:53
    Permalink

    Ами ще има опашки от чакащи, като са будали. Аз съм си направил два комплекта джанти с гуми – зимни и летни .Свалям едните , слагам другите .Няма опашки , не пълня гушите с по 30 -40 кинта на сервизите на всяка смяна.

    Отговор
  • 19.10.2016 в 13:57
    Permalink

    хахах след третия сезон , моите са на 10 години и още си карам с тях. Не ги слушайте тия, нали трябва да им върви търговията. Още малко и на всеки месец ше ни съветват да купуваме гуми.

    Отговор
    • 19.10.2016 в 14:05
      Permalink

      то затова се въртите по завоите и умират хора!

      Отговор
    • 19.10.2016 в 18:10
      Permalink

      Кретен! Нямам какво повече да кажа, пак световната конспирация виновна, дано като се убиеш не повлечеш някой с теб.

      Отговор
      • 20.10.2016 в 11:30
        Permalink

        Тая глупост пък как успя да я родиш. Такива олигофрени виждам по пътищата постоянно , изпреварване на колона и внезапно иска да се шмугне между мен и колата пред мен , а там има място за половин кола, набивам спирачки , чудесии за да се вмести и тем подобни завършени майстори на шофирането. Това , че не карам всеки ден по 100 км не ме прави по- лош шофюор от малоумниците камикадзета , дето си мислят ,че на пътя са в някаква видеоигра.

    • 20.10.2016 в 7:19
      Permalink

      Аз имам 3000 км за 8 години , за какво да купувам гуми на всеки 3 години. Качеството на гумите не било същото , и какво от това , аз да не карам преходи по 1000 км на ден , че да сменям гуми всеки 3-4 години. Грайферите са почти непокътнати и на двата ми комплекта. Ако и грайферите са свършени разбирам да ги подменям с нови, ама само защото гуменото изделие е остаряло , няма как да стане да купувам гуми на кола , която не навърта сериозен километраж.Стига ми , че им пълня гушите с винетките , за да карам по разбити улици.

      Отговор
      • 20.10.2016 в 9:19
        Permalink

        с тези 3000 километра за 8 години, освен че гумите Ви са си загубили качествата, Вие също сте поизгубил от шофьорските си умения, така че Сте двойно по-опасен на пътя!

      • 21.10.2016 в 23:10
        Permalink

        Щом имаш 3000км за 8 години си пълен идиот изобщо да имаш кола. За 30км/месец средно ще ти е по-изгодно да вземаш такси отколкото да плащаш застраховки и винетки. Но явно толкова ти е акъла.

  • 19.10.2016 в 15:56
    Permalink

    Моите оригинални летни гуми бяха от 2011, купих си веднага и зимни. През това лято колата направи 100000 км и пет години. Едва сега купих нови летни и зимни. Даже в зимните има още хляб за есенно каране. През тези 5 години съм карал абсолютно безаварийно.

    Отговор
  • 20.10.2016 в 11:07
    Permalink

    Не съм чел по-безмислена статия, явно авторът е голям приятел с въпросния уважаван гумаджия

    Отговор
  • 21.10.2016 в 12:29
    Permalink

    В Русия например няма необходимост за смяна на гуми по рано как стигат до индикатор TWI на грайфера: за что асфалтови настилки навсякъде с крупна камък-фракция. Гуми работят на 100% до пълен износ и сляд 5 години! Сцеплението има и на сликове в дъжд! При вас в Бг ситуация друга – Асфалт на Балканите много гладок и полируван. Комфортно по шум, но спират само не стари гуми + нормален грайфер. Дъжд и сняг още влошават ситуацию. Изберете някакво безопасно място и пробвайте аварийно спиране от 40-50км.ч примерно до 0 до блокиране. Так и прецените возможности на гуми. И сляд това разберете какво трябва!

    Отговор

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

error: Съдържанието е заключено!