Новини

15 години няма желаещи да изградят подземни или надземни паркинги Проектите отлежават по папките

Няма желаещи да правят подземни или надземни паркинги във велико търново, НЕЗАВИСИМО ЧЕ ОБЩИНАТА ИМА НЯКОЛКО ГОТОВИ ПРОЕКТА, а експерти смятат, че това е следващата бизнесниша заради презастрояването на болярския град и липсата на алтернативи за паркиране. От кметството обявиха, че всеки инвеститор, желаещ да прави паркинги, е добре дошъл, а администрацията ще му създаде най-добрите условия. Изцяло частните или общински паркинги няма как да конкурират сините зони, тъй като в тях паркирането ще е за неограничено време, докато в местата за кратковременно паркиране то е три часа. Конкурсната форма е най-удачната за отдаване на общински места за подземни или надземни паркинги, но потенциалните кандидати трябва да получават повече дялове от обекта. Такива условия в момента се коментират в местния парламент, където се определят условията за паркингите.

УНИВЕРСИТЕТСКА ЗЕМЯ МОЖЕ ДА СТАНЕ НАДЗЕМЕН ПАРКИНГ ЗАД ФАКУЛТЕТ „ИЗОБРАЗИТЕЛНО ИЗКУСТВО”. Още през 2001 г. екскметът Румен Рашев даде за проектиране района за паркинг. Собствеността на терена в голяма част е на университета, но дял има и общината.

Земята с площ от 6890 кв. м там е собственост на вуза, а общината има едва 480 кв. м от нея. Тук се предлага промяна с подробен устройствен план за района, обявен на всички заинтересовани, а Съюзът на архитектите излиза със становище, че подкрепя идеята. С решение на Академическия съвет обаче университетът обжалва в съда процедурата и я спира. Учените настояват да им се предложи проект, който да удовлетворява определени техни изисквания. Така например, те държат последният етаж от паркинга да се превърне в ателиета, които те да ползват. Кметът скланя и е предложил нов проект, но намеса на бивш областен управител този път спира изпълнението, тъй като част от земята се оказва държавна.

ПАРКИНГЪТ В КУХИНАТА ПОД СТАРИТЕ ХАЛИ – НА МЯСТОТО НА БИВШЕТО СВЛАЧИЩЕ

Това е една прекрасна идея, чиято реализация няма да коства много средства. Другият паркинг, който замислят от кметството, трябва да се намира под земята в района между Паметника на обесените и кино „Модерен театър”. Развитието и на този проект заплашва да влезе в задънена улица след мистериозна жалба на частно лице, показа наша проверка. Местният парламент одобри частичен подробен устройствен план за подземен паркинг между седем улици в центъра. Решенията са обнародвани в „Държавен вестник”. Жалба срещу тях обаче депозира гражданин, който не живее там, но държи имот в района. В мотивите в протеста пред Окръжния съд се посочва, че проектът не отговаря на изискванията и ще доведе до огромни щети на хората с имоти в околността. Освен това проектът бил одобрен в нарушение на нормативи за паркинги и не е одобрен от Националния институт за паметниците на културата (сега Институт за недвижимо културно наследство).

Малко над 2 млн. евро са необходими за реализация на съоръжението, което ще има изключително значение за града ни. Естествено, общината печели делото за подземния паркинг, но междувременно кандидатите да го правят се отдръпват. Според експерти направата му именно в този район няма да е трудна, тъй като кухините под улица „Ст. Стамболов” просто трябва да се изпразнят. Когато преди повече от четвърт век е възстановявана отсечката, след като теренът се свлече, е било предвидено място за паркинг и са били изградени даже подходи, които в момента стоят заключени, показа проверка на наш екип на място.

ЗА ГРАДЕЖА НА ПОДЗЕМНИЯ ПАРКИНГ, КОЙТО ЩЕ ИМА ДВА ПОДХОДА – ОТ ПАМЕТНИКА НА ОБЕСЕНИТЕ И ОТ ТОЗИ НА УЛ. „СТЕФАН СТАМБОЛОВ”, ще се използва уникална технология. Амбициозното виждане на архитектите е да се изпразни пълнежа на изключително здравата бетонова конструкция, която навремето е правена за свлачището в този район. Така в кухините може да се оформи огромен паркинг с подземна и надземна част при граници: улица „Независимост” – ул. „Ст. Стамболов”. В нивото под платното е предвидено и създаването на многобройни обекти за обществено обслужване, с които също би могла да се обезпечи част от инвестицията. Предвидено е там да се направят магазинчета, кафенета и други помещения, които са характерни за подлези и подземни паркинги. Сега съществуващият паркинг над старите хали е предвидено да бъде запазен, но земята под него ще се издълбае, за да освободи място и за други коли. Близо 7500 кв. метра разгъната застроена площ трябва да има паркингът на свлачището.

няма кандидати да реализират и проект за ПАРКИНГ С АСАНСЬОРИ ЗА 600 КОЛИ ПОД „МАРНО ПОЛЕ”

ИДЕЙНИЯТ ПРОЕКТ ЗА ПОДЗЕМНИЯ ДВУЕТАЖЕН ПАРКИНГ ПОД „МАРНО ПОЛЕ” ВЕЧЕ Е ГОТОВ И УТВЪРДЕН ОТ ЕКСПЕРТНИЯ СЪВЕТ ПО УСТРОЙСТВО НА ТЕРИТОРИЯТА КЪМ ОБЩИНА В. ТЪРНОВО. И тази разработка обаче отлежава по папките. Автор на проекта за изменение на подробния устройствен план на района е арх. Младен Кърпачев. Отпаднал е първоначалният работен вариант на проекта, предвиждащ две кули арки с офиси на входа и на изхода на подземния паркинг, за да не се презастроява районът, коментираха съветници. Съществена част от двуетажния паркинг ще попадне под централната алея и части от самия парк „Марно поле”, така както е усвоено пространството и в „Сентръл парк” в Ню Йорк.

САМИЯТ ПАРКИНГ „МАРНО ПОЛЕ” Е ПЛАНИРАН НА ДВА ЕТАЖА И С КАПАЦИТЕТ ОТ 600 ПАРКОМЕСТА. Входно-изходни рампи са разположени от изток и запад на всяко ниво, като е използвана денивелацията на терена. Паркирането е двустранно, перпендикулярно на централната двупосочна алея, която е с ширина 7 метра. Предвиден е ръкав под централната алея на парка, където няма висока растителност, а само цветни партери, които ще бъдат възстановени. Улиците, под които ще се изгради паркингът, ще бъдат възстановени, а онзи, който се наеме да изгражда огромния паркинг, ще трябва да си връща инвестициите с парите от входните такси.

Досега никой не е пожелал да изгради и надземен паркинг с подемници за автомобилите, независимо от серията презентации в старата столица, включително и в общината, на фирми, които ги предлагат.

Стилян НАЙДЕНОВ

7 thoughts on “15 години няма желаещи да изградят подземни или надземни паркинги Проектите отлежават по папките

  • Opredeleno ima nujda grada ot parkingi , osobeno tiq podzemnite bi bilo super 🙂

    Отговор
  • От прочетеното излиза, че общинските проекти са перфектни, но бизнеса не ги ще. Ах ти, лош, лош бизнес и ах ти, добричка община!
    А стига бе, бива да се слагаш, но чак толкова.
    Що не си ги изпълни сама?

    Отговор
  • А общината защо не прави паркинги а чака някой друг да ги изгради?

    Отговор
  • Като се има в предвид, че Търново е с най-високи местни данъци и такси, включително пътния данък за МПС, то от това би следвало общината да е най-богатата в страна и сама да инвестира в уличната мрежа, тротоарите, паркинги и т.н. Но всички виждаме, че не е така. Не се инвестира в почти нищо. Тогава идва въпросът – къде са парите от нашите данъци и за какво се харчат? Ясно че администрацията е много голяма и лапа много, но да е най-гладната в България? Май само се хвърлят кьорфишеци за нови кръгови, нови подземни паркинги, нови светофари и какво ли още не, а реално нищо не се прави. Остават само приказките и някой идеен проект за милиони. Защо?

    Отговор
  • Ако се направи изцяло от общината, ще има гарантирани годишни приходи, щом има такива гениални проекти – действайте смело господа управляващи, стига сте мрънкали че нямало мераклии за това и онова !!!

    Отговор
  • Ако смея да попитам след какъв конкурс са изготвени тези проекти? След като се засягат обществени или ведомствени терени инвестиционната инициатива трябва да дойде от собственика на земята и ако той е общината до проектиране на каквото и да е би трябвало да има архитектурен конкурс; Всичко друго е нечия лична инициатива (далавера) и доколко тя е обществено приемлива и полезна може да се съди по “наплива” на инвеститори….

    Отговор

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *