8761 четения

„Пътят на смъртта“ и клатещ се мост на входа на В. Търново стоят в проект още от соца

Хиляди български и чужди шофьори се надяват премиерът Борисов да предвиди пари за Присовските завои

 

ПОРЕДНОТО СИГНАЛНО ПИСМО ДО АГЕНЦИЯ „ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА“ ЗА ПЛАЧЕВНОТО СЪСТОЯНИЕ НА ЮЖНИЯ ВХОД НА ВЕЛИКО ТЪРНОВО – ПЕЧАЛНО ИЗВЕСТНИТЕ ПРИСОВСКИ ЗАВОИ, Е ИЗПРАТИЛ КМЕТЪТ НА ОБЩИНАТА ДАНИЕЛ ПАНОВ. Темата е била поставена от него и лично пред премиера Бойко Борисов по време на последното му посещение в града. Реконструкция на най-лошия пътен участък в областта е била предвидена още в края на соца, но така и не е реализирана и досега, а ремонтът стои в проект близо 35 години, независимо че южният вход на старата столица поема и международния трафик по направлението Турция – Румъния наред с националния от Южна към Северна България, както и локалните пътуващи. По официални данни в района на Присовските завои за последните две години са станали близо 50 катастрофи с 11 ранени, отпреди са регистрирани и няколко смъртни случая, а отломките от катастрофите стоят край мантинелите, без някой да си прави труда да ги чисти, защото се появяват нови и нови. Заради множеството инциденти, някои от които с фатален край, отсечката е известна и като „Пътят на смъртта“. Неотдавна жители на Велико Търново, Дебелец, Килифарево, Присово и още няколко населени места събраха над 4000 подписа с настояването да се ремонтира пътят, но смените на министри в МРРБ и разразилата се пандемия явно попречиха на конкретните действия от страна на властимащите. „Борба“ разбра, че последната концепция за участъка е да се прекрои и пътният възел през неизползваемия язовир „Вятъра“, като пътното легло се оформи по права през дерето с насип. Част от бившата водна площ също ще бъде използвана, а в нея може да се вложи и пръстта от изкопите за новия път. За неотложен ремонт плаче и мостът над Янтра до бившия хлебозавод, който се клати, а още в качеството си на министър на регионалното развитие и благоустройството президентът Росен Плевнелиев го посочи като един от 5-те най-опасни в страната.

ЗА ПОСЛЕДНО ПРОЕКТ ЗА ЗАВОИТЕ Е ЗАПОЧНАТ ПРЕЗ 2009 Г., КАТО ТОГАВА Е ИЗЧИСЛЕНО, ЧЕ ЩЕ ТРЯБВАТ 5 МИЛИОНА ЛЕВА. Сумата обаче не включва идеята за нов мост до хлебозавода, който да облекчи трафика, защото сегашното съоръжение е в аварийно състояние.

Първият план за нов възел тук пък е още от преди двайсет години, когато премиер е Иван Костов, а областен управител Константин Дочев. Правителството осигурява тогава средства за дозавършване на Южния пътен възел и логично проектира нов, по-малък възел, който да се оформи с моста над реката и да фиксира новите подходи към промишлената зона и кв. „Чолаковци”, няколкото предприятия, включително завод „Терем-Ивайло”, хлебозавода и Мелница „Търново” и да оправи трасето между старата столица, Дебелец и Прохода на Републиката.

Проектът обаче остава само на книга, тъй като никой не се наема да осигури нужните около 20 – 25 млн. лв.

ПРЕДИ 7 ГОДИНИ УЧАСТЪКЪТ Е ПРЕПРОЕКТИРАН С НОВ МОСТ. Ремонтът предвижда ново изправено трасе вместо завоите с обратен вираж от разклона за Дебелец, нов железопътен мост, какъвто и пътната агенция предвижда, както и втори мост над Янтра с голям и удобен пътен възел в посока „Чолаковци“, Южна и Западна промишлена зона, както и към обходния път на старата столица, както и прекия между областния център и Габрово. За да се случи това обаче, са нужни средства, а решаването на проблема е в ръцете на правителството.

Стилян НАЙДЕНОВ

2 коментара за “„Пътят на смъртта“ и клатещ се мост на входа на В. Търново стоят в проект още от соца

  • 16.01.2021 в 15:59
    Permalink

    Наистина нуждата от такъв ремонт е много наложяща. Дано мостът издържи и да не стане белята преди да бъдат чути молбите на Кмета. На разклона за Чолаковци, преди моста трябва да се направи кръгово, толкова е натоварено това кръстовище.

    Отговор
  • 17.01.2021 в 13:59
    Permalink

    Ако другарката Нинова стане премиер, ще има да чакаме още 30 години за този участък.

    Отговор

Вашият отговор на gebo Отказ

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *