Половината от магистралата В. Търново – Русе трябва да е готова до 2028 г.

Тунел под Прохода на републиката сред държавните приоритети

Участъкът Русе – Бяла и обходът на Бяла, част от бъдещата магистрала до Велико Търново, трябва да са факт до 2028 г. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков на заседание на парламентарната комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление. В нея участваха и заместник-министрите Захари Христов и Поля Занева-Димитрова, Десислава Паунова – член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, Ирена Георгиева – изпълнителен директор на „Български ВиК холдинг“ ЕАД, и др. Министър Шишков подчерта пред депутатите от комисията, че липсата на подробни устройствени планове, проекти и отчуждения е сериозен проблем както за строителството на нови пътища и магистрални участъци, така и за укрепването на свлачища. В тази връзка той отбеляза, че едва в мандата на сегашното служебно правителство магистралата от Русе до Велико Търново е обявена за национален обект, а МРРБ е одобрило подробните устройствени планове за участъците Русе – Бяла и Бяла – Велико Търново. „Вече има сключен договор и трябва да бъде направен технически проект на съоръжението. Предстои решение за избор на надзор и проектирането на самия обект“, каза арх. Шишков. Той напомни, че процедурата за инженеринг на обекта е наследена и нейното прекратяване е означавало да не се спази срокът за строителство.

По време на заседанието министър Иван Шишков алармира и за юридически проблем, породен от решението на предишното Народно събрание, договорите с фирмите за текущ ремонт и поддръжка да бъдат прекратени до 30 септември. Той е свързан с договорите за полагане на маркировка, по които няма превъзлагане като средства, но са спрени. „Има пътища, които са асфалтирани, но не може да се сложи маркировката и затова трябва заедно с депутатите да се разреши този проблем“, заяви арх. Шишков.

До края на 2023 г. ще продължат проектантските дейности по изграждане на тунела под Шипка, стана ясно на заседанието след питане на депутати. В същото време се разглеждат и възможностите за актуализация на съществуващия технически проект за изграждане на довеждащи пътища от южна страна, включително обходен път на Казанлък. Според министър Шишков връзката по оста север-юг е много важна и отбеляза, че е направено много малко до момента. По думите му приоритетни трябва да бъдат проектите за тунел под Петрохан и тунел под Прохода на републиката, който да поеме основното натоварване по оста Русе- Маказа. „За съжаление, тунелът под Шипка, както и обходният път на Габрово са двулентови, което няма да позволи да поемат целия трафик от Дунав мост в посока Кулата“, коментира арх. Шишков. По думите му изграждането на големите инфраструктурни проекти и пътни връзки ще подпомогне регионите и тяхното развитие.