Асфалтирането на бул. „България“ ще се забави, първо трябва да се направи кръговото на „Беляковско шосе“

Асфалтирането на бул. „България“ ще се забави и едва ли ще стане през лятото, каквито бяха намеренията ни. Причината е, че първо трябва да се направи кръговото кръстовище на „Беляковско шосе“, за което още не е избран изпълнител. Единственото положително е, че през това време теренът ще улегне, а самото асфалтиране ще трае около месец. Това заяви зам.-кметът на Велико Търново проф. Георги Камарашев на пресконференция за европроекта „Интегриран градски транспорт“. На нея присъстваха още Мариела Цонева – директор на дирекция „Проекти и програми“ и инж. Динко Кечев – ръководител на проекта. Партньор е „Организация на движението, паркинги и гаражи“ ЕООД.

Осем месеца, или до края на 2023 г. трябва да изпълнен „Интегриран градски транспорт“, за да не търпи Община Велико Търново санкции и да се наложи да връща пари.

9 са общо компонентите на този най-голям проект, с който тя се е захващала, като 7 от тях са строителни. Той включва рехабилитация на бул. „България“, пешеходен надлез над ул. „Магистрална“ или т. н. пасарелка, изграждане на буферни паркинги „Сержантско училище“ и „Френкхисар“, две пътни кръстовища – на „Беляковско шосе“ и под Летния театър, модернизация на светофарните уредби на 4 кръстовища, електронни информационни табла, създаване на контролен център, необходим за градския транспорт, внедряване на паркинг система и информационни табла за паркиране и доставка на 3 броя електробуси. И докато някои от обектите са готови или по тях остават довършителни дейности, тепърва ще се изграждат три по-сериозни обекта – кръговите кръстовища на „Беляковско шосе“, това под Летния театър и паркингът за туристи на територията на бившето „Сержантско училище“. Въпреки това, според инж. Кечев, техническо е възможно и съвсем реалистично те да бъдат изпълнени.

Близо 12 милиона струва проектът „Интегриран градски транспорт“, от които 9 милиона са евросредства, има и национално съфинансиране, а собствения принос на Общината е над 1,5 млн. лева. Около 40 % от общата стойност на бюджета на проекта ще погълнат реконструкцията на бул. „България“, кръговото на „Беляковско шосе“ и паркингът в района на Сержантското училище, за който е обявена поредната обществена поръчка. Дали ще бъде избран изпълнител още не е ясно, но поне има желаещи, уточни инж. Динко Кечев.  Досега са усвоени 25 % от средствата, уточни Мариела Цонева, но най-големите разплащания ще са през лятото и есента на тази година.

Около 1 млн. лева допълнително ще иска Община Велико Търново от Управляващия орган на проекта заради инфлацията и поскъпването на строителните материали и дейности. А към всички договори, които съдържат СМР-та, се иска индексация от 15 %.

„Интегриран градски транспорт“ предхожда други два големи проекта. На първо място, това е въвеждането на Генералния план за организацията на движението, който е готов. Той предвижда поставянето на нови знаци и маркировки, промяна посочността на някои улици и т. н. Другият проект е промяната на транспортната схема или в същината си това е нова организация на градския транспорт. „По старите цени около 50 000 лв. ще струва въвеждането на плана на движение. Община Велико Търново е в начални преговори с фирма и чакаме от тях оферта тя да ни предложи нови линии на автобусите с цел да облекчи транспорта на гражданите. Това се предшества от социологически проучвания, предложения от великотърновци, обсъждане и следващ етап – да се предложи т. н. нулев вариант на транспортната схема. Той също ще бъде подложен на обществено обсъждане, после ще се изготви и вариант 1, реалният, който да бъде приет от Общинския съвет и после да се внедри. За това също ни притискат сроковете, до изтичане на договорите с превозвачите остават две години. Така че, трябва да сме готови преди сключването на новите договори, т. е. да сме наясно с транспортната схема и параметрите на градските линии, за да ги заложим като технически изисквания към обществената поръчка. С годините ние сме натрупали доста информация от граждани за искания, например от кварталите, между които няма пряка връзка. Трудността идва и от там, че градският транспорт не се оперира от общинска фирма, а с частни превозвачи, които гледат, с право, собствените си интереси“, коментира Георги Камарашев.

Две години има да мисли общинската администрация и дали да създаде общинска превозваческа фирма, а и това няма как да стане без решение на Общинския съвет. А „Паркинги и гаражи“ ще обслужва бъдещата туристическа линия № 100 и това ще е част от новата транспортна схема на Велико Търново.

Ана Райковска

Сн. авторката