АПИ ремонтира тунелите във Велико Търново, които не са поправяни от 1969 г.

Темата влезе в дневния ред на Народното събрание след публикация на „Борба“

ДВАТА ТУНЕЛА, КОИТО ПОСРЕЩАТ ШОФЬОРИТЕ НА ВХОДА НА СТАРАТА СТОЛИЦА, НА ГЛАВНИЯ ПЪТ ЗА РУСЕ, ЩЕ БЪДАТ ОСНОВНО РЕМОНТИРАНИ И ОБЕЗОПАСЕНИ.

Съоръженията, известни като „Велчова завера“ и „Боруна“, ще придобият приличен европейски вид, стана ясно от отговора на регионалния министър Иван Иванов на питане от депутата Димитър Николов в петък.

Дейностите са заложени в инвестиционната програма на Агенция „Пътна инфраструктура“ за периода 2025-2027 г.

Народният представител изтъкна от трибуната на Парламента, че двата тунела години наред поддържат статут на потенциални убийци. Цитира публикация в „Борба“, в която се насочва вниманието към окаяното и опасно състояние на съоръженията.

В тях липсва осветление, имат многобройни течове, рушащи се компотененти и създават предпоставка за пътно-транспортни произшествия.

Министър Иванов увери, че е предвидено да се обявят процедури по Закона за обществените поръчки.

В проектната документация ще бъдат изброени всички дейности, които следва да се извършат за трайното подобряване на експлоатационното състояние на двата тунела, прогнозната стойност и срокът на изпълнение.

„Двата тунела в посока Русе са изградени през 1969 г., експлоатират се от 1974 г., но никога досега не са били основно ремонтирани. През декември 2023 г. е обявена процедура по ЗОП за изготвяне на технически проект за основен ремонт.

Процедурата е прекратена на 12 март 2024 г. поради подадена жалба в Комисията за защита на конкуренцията от един от участниците – „Пътища и мостове“ ЕООД.

До обявяването на нова процедура Областното пътно управление във Велико Търново ще продължи да следи ежедневно състоянието на двете съоръжения, което допълнително се влоши през есенно-зимния сезон“, заяви той.

Допълни, че течове по стените са довели до образуване на ледени висулки, които на свой ред са предизвикали появата на пукнатини, нарушения на целостта и откъсване на парчета от облицовката на съоръженията.

При ежедневните огледи от експерти на Областното пътно управление и установяване на нередности незабавно се предприема обрушване на нестабилните части от облицовката.

„Настилката се почиства редовно, редовно се опреснява и хоризонталната маркировка, извършват се ландшафтни мероприятия на порталите на тунелите.

За осигуряване на безопасността на пътуващите са монтирани пътни знаци, предупреждаващи за евентуална опасност по трасето, въведено е ограничение на скоростта до 50 км/ час и забрана за изпреварване“, поясни министърът.

Николов увери, че ще продължи да следи темата и изрази надежда, че този път процедурата да няма да бъде саботирана, защото тунелите наистина са потенциална опасност.

Галина ГЕОРГИЕВА