Погнаха „копърките“ при пътната помощ в областта, лицензираните са два пъти по-малко от нелегалните

Три пътни превозни средства, които извършват нелегална пътна помощ, вече са със смъкнати номера, от ДАИ са погнали „копърките“ в област Велико Търново и се очаква контролът да се засили в бъдеще, съобщиха за „Борба“ от бранша.

В момента на територията на Велико Търново действат едва пет лицензирани фирми, които отговарят на всички изисквания. В района обаче има два пъти повече нелицензирани возила, които извършват същите услуги.

Разликата обаче е съществена. За да има лиценз за пътна помощ, една фирма трябва да разполага със специални камиони, които са регистрирани по талон с категория N 2, повечето от копърките обаче извършват услуги с бусчета и платформи, регистрирани като N 1.

„Когато са N 1, те нямат право да извозват повредени и катастрофирали автомобили, имат право да закарат за регистрация здрав автомобил или да го преместят до определено място“, сподели за „Борба“ Светослав Николов, който е собственик на една от легалните фирми в бранша.

За да караш специализиран камион за пътна помощ обаче, ти трябва и категория C, дигитална карта, отделно регистрация на фирма, касов апарат, осигуровки за служителите и всички съпътстващи разходи за легална дейност.

При „копърките“ подобни разходи няма, по думите на Светослав Николов нелегалните не се страхуват да рекламират дейността си в различни сайтове и в социалните мрежи.

„80% от „колегите“ нямат всички тези неща. Много пъти ходихме до полиция и до ДАИ. Така беше изпратено писмо до МВР, за да се насочи вниманието за проверка на това кой извозва катастрофирали и повредени автомобили и да не им се разрешава да товарят. Така започнаха и акции. В няколко от случаите клиентите признали, че плащат, тъй като нелегалните често уговарят хората да споделят пред полицията, че им се извършва приятелска услуга“, обясни още Светослав Николов.

Проблемът е, че от ДАИ нямат право да налагат санкции, без преди това возилото да е спряно от служители на полицията. Защото от автомобилната инспекция могат да спират возила над 3,5 тона, а обикновено „копърките“ в бранша са бусчета под тази товароносимост.

Специализираните автомобили за пътна помощ са доста по-скъпи от по-малките си „събратя“. Единият камион на Светослав Николов струва 33 000 лв., а вторият му, който е и по-нова година на производство, струва над 60 000 лв.

От бранша посочват, че при инцидент с нелегален превозвач няма да има кой да носи отговорност за пострадалото имущество на клиента, докато при легалните фирми клиентите могат да претендират за възстановяване при нанесени щети.

Екип „Борба“