През Горна Оряховица или Елена ще минава новата жп магистрала от Русе до Гърция

Национална компания „Железопътна инфраструктура“ е поръчала предварителни прединвестиционни проучвания с цел развитие на железопътната ос север – юг през Стара планина до Гърция.

Стойността на поръчката е 1 341 554,00 без ДДС. В рамките на процедурата са предложени минимум четири алтернативни трасета, които участниците трябва да анализират и предложат оптимален вариант.

Ето и основните направления, като трите са с начална точка Русе, а два от вариантите минават през Великотърновска област.

Първото е Русе – Горна Оряховица- Велико Търново – Дъбово – Тулово – Стара Загора – Михайлово – Димитровград – Симеоновград – Свиленград – граница с Република Гърция. Второто Русе – Левски – Ловеч – Троян – Христо Даново – Карлово – Пловдив – Димитровград – Симеоновград – Свиленград – граница с Република Гърция. Следващото е Черквица/Гиген – Гулянци – Плевен – Долни Дъбник – Безханово – Ловеч – Троян – Христо Даново – Карлово- Пловдив – Димитровград – Симеоновград – Свиленград- граница с Република Гърция.

Третото направление е Русе – Горна Оряховица – Елена- Твърдица/Сливен – Нова Загора – Симеоновград – Свиленград – граница с Република Гърция.

Трябва да бъдат изготвени трафик прогнози, анализ на наличния капацитет, сценарии за развитие и актуализация на трафика, и най-важното, предложение за избор на предпочитан сценарий на трасе. Не на последно място, за предпочитания сценарий трябва да бъдат изготвени предварителни технически решения, както и екологичен анализ.

Повод за рестартиране на позабравената инициатива е подписаният на 3 декември 2025 г. меморандум за сътрудничество между България, Румъния и Гърция, който поставя основите на общ транспортен коридор Север – Юг.

Този коридор има за цел да свърже Източното Средиземноморие през България и Румъния със страните от Северна Европа.

Основната идея е изграждането на високоскоростна транспортна система с добре развита железопътна и пътна инфраструктура, както и пристанища и логистични хъбове. В момента съществуващите железопътни връзки север – юг се оценяват като недостатъчно развити за съвременни комбинирани превози и с по-ниска конкурентоспособност спрямо автомобилния и автобусния транспорт, както и с по-бавни скорости и влошено качество на услугата.

Прединвестиционните проучвания по направлението Север – Юг, средна ос: граница Р Румъния – Централна северна и Южна България – граница с Р Гърция/ Р Турция целят да бъдат очертани основните направления за развитие на железопътната инфраструктура за периода след 2030 г.

Като част от целите е свързването на Северен централен район на България с Южния централен район, което да обслужва населението, вътрешния и международния товарен трафик. Изграждането на предложената нова или модернизирането на железопътната инфраструктура по направлението Север – Юг ще трябва да осигури необходимия капацитет и да позволи предоставянето на железопътни услуги в съответствие с изискванията на Трансевропейската транспортна мрежа и да позволява привличане на повече международни товари и развитие на пътническите превози по железница.

Това, което интересува жителите на Великотърновска област, е първият и третият сценарий.

Първият включва модернизация на съществуващите жп линии в централната част на България. Трасето е Русе – Горна Оряховица – Велико Търново – Дъбово – Тулово – Стара Загора – Михайлово – Димитровград – Симеоновград – Свиленград – граница с Република Гърция. Северната част е жп линията от Русе до Велико Търново (през Горна Оряховица) и продължава към Южна България. Централна част на трасето преминава през Централна България, като се модернизират съществуващите участъци, за да отговарят на европейските стандарти за скорост и натоварване. В южната част трасето се свързва с жп линията Пловдив -Димитровград, а оттам с границата с Гърция при Свиленград.

Третият поред сценарий е преминаването на Стара планина по оста Нова Загора – Елена. Той разглежда възможността за изграждане на ново железопътно трасе, което да свързва южната и северната част на България, като използва прохода Вратник, който се намира между Сливен и Елена.

Трасето е Русе – Горна Оряховица – Елена – Твърдица/Сливен – Нова Загора – Симеоновград – Свиленград – граница с Република Гърция. Северната част на трасето ще се отклони от основната линия Русе – Горна Оряховица и ще се насочи на юг към град Елена. Предвижда се изграждането на нов участък, който ще минава през планински терен. В централната му част – за преминаването на Стара планина, се налага изграждането на дълъг тунел в района на прохода Вратник, което е технически сложен и скъп за финансиране проект.

Южната част предвижда след тунела трасето да продължи към Нова Загора, където ще се свърже със съществуващата жп линия София – Пловдив – Бургас. Тази връзка ще осигури лесен достъп до жп мрежата в Южна България, която води към Гърция.

Прогнозите за трафика следва да се изготвят за период от 30 години.

Ана РАЙКОВСКА