През ден ремонти на ремонтите заради прогнили водопроводи в областния град

Територията от „Беляковско шосе” до Южния пътен възел е с половинвековни тръби с отдавна изтекъл срок на годност

50-ГОДИШЕН ВОДОПРОВОД, ОТ КОЙТО НА МЕСТА ЗАГУБИТЕ СА НАД 70 НА СТО ЗА ПОРЕДЕН ПЪТ ОСТАВИ РАЙОНА ОКОЛО СТАДИОН „ИВАЙЛО” ВЪВ В. ТЪРНОВО БЕЗ ВОДА В ЧЕТВЪРТЪК. Преди две седмици бе ремонтирана голяма част от водоснабдителната система по ул. „Баба Мота“, но в сряда вечерта ремонтираните зони са избили отново. По няколко дни издържат и оправените тръби на съседните улици „Ниш“, „Тодор Балина“, „Ален мак“, а живущите там вече са свикнали с багерите на водния оператор и непрекъснатите течове. По данни на местното „ВиК Йовковци“, предоставени и на Община Велико Търново, цялата зона от „Беляковско шосе“ чак до Южния пътен възел е с крайно амортизирана ВиК мрежа. Именно престарелите водопроводи са и основната причина да не се преасфалтират главните улици „България“ и „Н. Габровски“, коментират от местната администрация.

ВОДОПРОВОДИТЕ В ТАЗИ ЧАСТ НА ВЕЛИКО ТЪРНОВО СА ПОЛАГАНИ В КРАЯ НА 60-ТЕ ГОДИНИ. Загубите на доста места надхвърлят 50-70 на сто, а по Българския държавен стандарт тръбите отдавна са надхвърлили пределния си „живот“, който е 50 г.

Освен многострадалните улици „Баба Мота“, „Ниш“ и „Тодор Балина“ в изключително лошо състояние е и главната отсечка „Мармарлийска“. По справка на водния оператор ежегодно само по нея се случват почти по 50 аварии, което означава поне по три на месец.

Неотдавна тук огромна дупка, зейнала от спукана тръба, погълна бус и автомобил. Само преди месец от кметството дадоха почти 20 хил. лв. за полагане на нов асфалт по ул. „Мармарлийска”, който вече липсва. Дупките ще трябва да се пълнят наново, но и този ремонт може да се окаже нахалост, защото тръбите могат да избият отново.

Ул. „Мармарлийска” и доста от отсечките в западна посока към изхода за София и амортизираната им канализация са своеобразен инженерен парадокс. Вече толкова години Община В. Търново и „ВиК Йовковци” не могат да подменят водопроводите, като основната причина е липсата на средства. Така и двете институции наливат пари за ремонти при аварии в едни и същи кратери.

С. МАРИНОВ